Bezpečnostní systémy cyklistických AL ráfků Remerx
| SCR |
bezpečná konstrukce ráfků |
Dvoustěnné ráfky, spojované Al spojkou nebo svařované
|
Po opotřebení ráfku nastává deformace brzdové plochy a poškození dutiny ráfku
Kolo vykazuje velkou házivost, přitom plášť zůstává bezpečně usazen
INDIKACE OPOTŘEBENÍ:
Deformovaná brzdná plocha
Probržděná dutina
Velká házivost kola
 DOVOLENÉ OPOTŘEBENÍ BRZDNÉ PLOCHY 0,35 mm.
|
|
Jednostěnné ráfky, spojované ocelovými čepy
|
Po opotřebení brzdné plochy nastává vyklonění bočnice, deformace brzdné plochy a rozšíření ráfku.
Změna šíře ráfku způsobí samovolné brždění kola, ale plášť je bezpečně usazen
|
|
Dvoustěnné ráfky, spojované ocelovými čepy
|
Deformovaná brzdná plocha
Vyklánění bočnice ráfku
Samovolné brždění
DOVOLENÉ OPOTŘEBENÍ BRZDNÉ PLOCHY 0,35 mm.
|
|
Typy konstrukcí ráfků a dovolené opotřebení
|
STANDARDNÍ KONSTRUKCE
|
BEZPEČNÁ KONSTRUKCE
SCR
|
DOVOLENÉ OPOTŘEBENÍ
0,35 mm
|
|
|
|
|
| RDA |
Aktivní indikační systém opotřebení ráfku |
Aktivní indikační systém prasknutí a limitního opotřebení brzdné plochy bočnice ráfku RDA.
Lze kombinovat s bezpečnou konstrukcí SCR.
Oba systémy se vzájemně doplňují.
Košík
Mapa webu